液化氣（站）火災(zāi)危險性及防火措施
? 隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，液化石油氣（簡稱液化氣）供應(yīng)不斷增加，許多城市已形成了完整的供應(yīng)系統(tǒng)（一般采用管道、火車槽車、汽車槽車、槽船等四種輸送方式），負(fù)責(zé)對民用、中小型工業(yè)及商業(yè)等使用液化氣的用戶供應(yīng)。
??? 液化氣主要是從油氣田和石油煉制過程中得到較輕的組分，是飽和與不飽和的烴類混合物。由于其本身火災(zāi)和爆炸危險性較大，供應(yīng)過程中稍有不慎，發(fā)生泄漏，遇到火源，就會發(fā)生起火爆炸，造成人員傷亡和損失。因此，加強其供應(yīng)過程消防管理尤為重要。
??? 1．火災(zāi)危險性
??? （1）液化氣的相對密度比空氣大很多，在常溫下也易揮發(fā)，如在儲備、運輸和使用過程中泄漏，遇到火源就會引發(fā)燃燒爆炸。
??? （2）液化氣在氣液共存時的蒸氣壓叫飽和蒸氣壓，容器所能允許的飽和蒸汽壓一般是按6O℃的條件設(shè)計，若超過此溫度，就會有爆炸危險。
??? （3）液化氣由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)是采用加壓或降溫的方法完成的，當(dāng)吸收外部熱量的速度趕不上蒸發(fā)速度時，蒸發(fā)潛熱就由液體本身提供，使液體溫度下降，造成蒸發(fā)速度降低，影響使用，加之用戶使用氣瓶方法不當(dāng)，就可發(fā)生事故，此外，液化氣的氣相和液相平衡時的露點和沸點是相等的，升溫和降壓時都會引起液體沸騰，壓力過大時就會使儲罐發(fā)生裂縫或脆裂的危險。
??? （4）操作人員在灌裝液化氣時，不慎噴在手上，會造成手都凍傷。而液化氣在通風(fēng)不良的情況下不完全燃燒，會產(chǎn)生一氧化碳，使人中毒。
??? 2．防火措施
??? （1）液化氣供應(yīng)系統(tǒng)和運輸
??? ①應(yīng)正確選用不同級別的管道。液化氣在管道內(nèi)的流速應(yīng)控制在O．8～1．4米／秒，其輸送于管不得穿過居民區(qū)和公共建筑群，所有管道在起點、終點、分支點和穿越鐵路、高速公路、！級公路和大型河流兩側(cè)，以及沿線每隔10～20公里處，設(shè)置閥門，并加保護(hù)套管，地上管道兩個閥門之間應(yīng)設(shè)安全閥，地下管道分段閥門之間應(yīng)設(shè)放散閥。管道不得架設(shè)在鐵路橋和公路橋上。管道一般采用瀝青玻璃纖維布或黃（綠）夾克防腐法防腐，同時用電法保護(hù)，在起點和終點的平面轉(zhuǎn)彎處和直管段每1公里左右應(yīng)設(shè)置1個里程樁。地下管道建（構(gòu)）筑物、相鄰管道之間的水平或垂直凈距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，其地面上也不得種植樹木，不得建造臨時用房和堆垛物品。
??? ②采用鐵路槽車運輸液化氣，以及設(shè)計、制造和驗收槽車罐體時，應(yīng)符合原國家勞動總局頒發(fā)的《液化石油氣鐵路槽車安全管理規(guī)定》、《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》和化學(xué)工業(yè)部的《液化氣體鐵路槽車技術(shù)監(jiān)察規(guī)定》。槽車應(yīng)采用“上裝下卸”的方式，全部裝卸閥及檢測儀表應(yīng)設(shè)在其入孔蓋上，并加護(hù)罩。裝卸管上應(yīng)有緊急切斷裝置。在該裝置孔罩外部還應(yīng)有手拉閥。選用槽車時應(yīng)選擇性能好、操作方便和裝載量較大的同一型號槽車。在裝卸臺附近，應(yīng)有靜電接地線的接頭。
??? ③采用汽車槽車運輸液化氣時，應(yīng)符合原國家勞動總局的《液化石油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》。槽車應(yīng)有裝卸閥門，管路上應(yīng)有緊急切斷裝置，液位、壓力檢測，安全裝置及入孔。在液化氣供應(yīng)基地裝卸時，應(yīng)在專用的有防控裝置的卸臺（柱）進(jìn)行。裝卸臺（柱）與其他建（構(gòu)）筑物和儲罐的防火間距應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范）。裝卸臺附近還要有接地線的線頭。
